З 1 січня 2026 року українці знову будуть змушені платити податки при купівлі електромобілів, оскільки Кабінет Міністрів не підтримав продовження пільг на розмитнення таких авто. Це завершить семирічний період, протягом якого електричні автомобілі ввозилися до країни без мита та ПДВ. Введення податкових пільг було ініційовано ще в 2017 році і викликало жваву дискусію серед політиків, урядовців та автовласників. Центр громадського моніторингу та контролю надає деталі цієї зміни.
Згідно з прогнозами Національного банку, обсяг імпорту електромобілів в Україні у 2025 році може перевищити 2 мільярди доларів США. На початку року середній місячний імпорт електрокарів складав близько 120 мільйонів доларів, але вже з травня цей показник зріс до 200 мільйонів доларів. Якщо така тенденція збережеться, у 2025 році обсяг імпорту може зрости до 2 мільярдів доларів, що значно перевищить показник 2024 року — 1,3 мільярда доларів, як повідомляє НБУ.
Історія пільг на розмитнення електричних авто
Пільги на ввезення електромобілів були запроваджені в Україні наприкінці 2017 року. Спочатку ці податкові послаблення мали діяти лише рік, але термін їх дії неодноразово продовжували. Верховна Рада підтримала правку Дмитра Разумкова до проєкту Закону про Державний бюджет на 2026 рік, яка пропонувала продовжити пільги на ще один рік. Однак уряд не врахував цю правку, оскільки вона потребувала окремого закону про внесення змін до Податкового кодексу.
Прихильники продовження пільг, зокрема автор правки Дмитро Разумков, наголошують на тому, що подібний режим сприяє розвитку ринку та зменшує залежність від традиційних видів пального. Вони пропонують продовжити пільги ще на рік, запровадивши компенсаторні механізми, такі як дорожній збір або плата за використану електричну енергію.
Проте критики пільгового розмитнення, зокрема голова податкового комітету Данило Гетманцев, звертають увагу на значні втрати для державного бюджету. У 2025 році держава не отримала 14,5 мільярда гривень через пільгове розмитнення електромобілів. Водночас експерти прогнозують ще більші втрати, які можуть досягти 30 мільярдів гривень у 2025 році, зокрема через дотації на електроенергію для електричних авто та втрати акцизів на пальне.
Протягом семи років пільгового розмитнення електромобілів в Україні значно зріс їхній ринок. На даний момент електричні авто складають від 2,7% до 2,9% від загального автопарку в країні. Україна займає одне з перших місць серед європейських країн за часткою електричних автомобілів. Скандинавські країни, Франція та Німеччина мають вищий відсоток, але ці країни є набагато більш розвиненими і не мають війни.
Перспективи для ринку електромобілів
Незважаючи на припинення пільг, електричні автомобілі вже стали популярними на українському ринку. Вони навіть стали лідерами серед нових продажів у вересні 2025 року, зайнявши третину ринку. Експерти вважають, що, незважаючи на повернення ПДВ і мита, електромобілі залишатимуться вигідними для покупців. Наприклад, китайський кросовер VW ID.4 після введення ПДВ буде на 11 тисяч доларів дешевшим за дизельний VW Tiguan.
Прогнозується, що після завершення терміну дії пільг імпорт електромобілів в Україну знизиться, проте з часом цей показник відновиться, і до 2026 року імпорт може повернутися на рівень 2024 року, як запевняють у Національному банку.